日前，成都地鐵6號線樣車公開亮相，其中舒適耐用、綠色環保、易于維護的波浪形座椅更是被譽為八項“黑科技”之一，受到了公眾的高度關注，而這些座椅全部是由太鋼不(bu)銹鋼米粒板加工制作而成的。

 成(cheng)都(dou)地鐵6號線(xian)列(lie)車(che)是成(cheng)都(dou)目(mu)前載客量(liang)最大(da)的(de)(de)地鐵列(lie)車(che)，可乘(cheng)坐3456人，計(ji)(ji)劃于2020年開通試(shi)運營。該型列(lie)車(che)使(shi)用(yong)的(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)座(zuo)椅(yi)首次采用(yong)“凹坑”設計(ji)(ji)，造型更加(jia)符合(he)人體工程學，乘(cheng)客舒適度(du)更高(gao)。而采用(yong)表面(mian)上均勻壓出(chu)米粒(li)(li)般(ban)大(da)小花紋的(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)米粒(li)(li)板則能大(da)大(da)增強摩(mo)擦力，提高(gao)防滑性(xing)。正在建設的(de)(de)成(cheng)都(dou)9號線(xian)地鐵列(lie)車(che)采用(yong)同(tong)樣(yang)的(de)(de)設計(ji)(ji)方案，也將使(shi)用(yong)太鋼(gang)(gang)材料。

  由于制造廠商對材料(liao)的強度(du)、色差、規(gui)(gui)格、可加工(gong)性等(deng)指標(biao)要(yao)求高(gao)，以不銹鋼米粒(li)板為(wei)代表的內飾用高(gao)端不銹鋼材料(liao)多年來主要(yao)依賴進(jin)口。太鋼在(zai)了(le)解到客(ke)(ke)戶(hu)需(xu)求后及時介入(ru)，從裝備和技(ji)術兩方(fang)面突破(po)(po)，最終突破(po)(po)技(ji)術瓶頸(jing)，生產(chan)(chan)出客(ke)(ke)戶(hu)滿意的產(chan)(chan)品。隨后，太鋼為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)提供了(le)選材、技(ji)術等(deng)全方(fang)位解決方(fang)案，并(bing)按照客(ke)(ke)戶(hu)規(gui)(gui)格需(xu)求進(jin)行(xing)排產(chan)(chan)，在(zai)確(que)保按期供貨的同時積(ji)極幫助客(ke)(ke)戶(hu)協(xie)調加工(gong)配(pei)送，最大程(cheng)度(du)方(fang)便了(le)客(ke)(ke)戶(hu)。

 隨著(zhu)生活水平(ping)的(de)提(ti)高(gao)，觀賞性高(gao)、耐腐蝕、易維護、綠色環保的(de)高(gao)端(duan)不(bu)銹鋼(gang)越來越受到(dao)大家的(de)青睞。近年來，太鋼(gang)堅持創新(xin)驅動，在高(gao)端(duan)不(bu)銹鋼(gang)建(jian)(jian)筑(zhu)裝飾材料(liao)領域不(bu)斷(duan)發(fa)力，產(chan)品(pin)廣(guang)泛應(ying)用于武(wu)漢(han)地鐵蔡甸線(xian)(xian)、成都地鐵5號和(he)6號線(xian)(xian)、香港市區線(xian)(xian)等國內多條(tiao)地鐵線(xian)(xian)路列車。在阿布(bu)扎比(bi)移民局大樓、青島膠東國際機場和(he)上海(hai)中心大廈等國內外著(zhu)名建(jian)(jian)筑(zhu)上也有應(ying)用，受到(dao)用戶廣(guang)泛好評。