世(shi)界級(ji)跨江(jiang)大(da)橋(qiao)溫州甌江(jiang)北口大(da)橋(qiao)近(jin)日正(zheng)式(shi)通車(che)。令人(ren)振奮的(de)是，作為中國橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)界的(de)超級(ji)“大(da)咖”，大(da)橋(qiao)整體應(ying)用鋼材超90％由寶鋼股份湛江(jiang)鋼鐵供應(ying)，有力推動國內低(di)(di)屈強(qiang)比(bi)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)用鋼再上(shang)新臺(tai)階，也標志著湛江(jiang)鋼鐵低(di)(di)屈強(qiang)比(bi)高強(qiang)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)用鋼技(ji)術達到國內領先水(shui)平。

甌江北口大(da)橋(qiao)工程是交通運(yun)輸部首(shou)(shou)批8個(ge)綠色公路(lu)建(jian)(jian)設(she)典型示范項目中唯(wei)一的單體橋(qiao)梁工程。大(da)橋(qiao)全(quan)長7913米，其中跨(kua)越甌江的主橋(qiao)長2090米，采(cai)用“兩橋(qiao)合建(jian)(jian)”設(she)計。大(da)橋(qiao)建(jian)(jian)成通車，標志著連(lian)接粵閩浙三省的甬莞(guan)高(gao)速全(quan)線貫通。大(da)橋(qiao)創(chuang)(chuang)造了三個(ge)“世(shi)界首(shou)(shou)創(chuang)(chuang)”，即世(shi)界首(shou)(shou)座三塔四跨(kua)雙層鋼桁(heng)梁懸索(suo)橋(qiao)、世(shi)界首(shou)(shou)例多塔連(lian)跨(kua)懸索(suo)橋(qiao)大(da)剛(gang)度混凝土中塔、世(shi)界首(shou)(shou)座強潮(chao)河口深厚(hou)淤(yu)泥質黏土超大(da)型沉井基(ji)礎(chu)。

甌江(jiang)北(bei)口大橋(qiao)(qiao)合(he)同(tong)薄、寬(kuan)規格占比高，板形控制難度高。湛江(jiang)鋼鐵團隊根據項目特點及要求(qiu)，最終確定為用戶開發(fa)Q345qD和Q420qD兩個牌號(hao)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)鋼，且性能一次(ci)合(he)格率達到99％以上。經(jing)過不懈努(nu)力(li)，為甌江(jiang)北(bei)口大橋(qiao)(qiao)供應8萬(wan)余(yu)噸橋(qiao)(qiao)梁(liang)鋼，經(jing)大橋(qiao)(qiao)項目指(zhi)揮部檢驗，性能完(wan)全(quan)符(fu)合(he)工程技(ji)術指(zhi)標要求(qiu)。