近(jin)日，太鋼國(guo)內首(shou)發MARK-III型LNG（液化天(tian)然(ran)氣）運(yun)輸(shu)船/罐薄膜型圍護系統專用不銹鋼產品，并通(tong)過了(le)法國(guo)GTT認證，成為(wei)國(guo)內首(shou)家、全球第三(san)家具備資質的供(gong)應商，解決(jue)我國(guo)LNG海運(yun)、儲存基(ji)礎材(cai)料“卡脖(bo)子”難(nan)題。 

 LNG具(ju)有(you)儲存方便、便于運輸、污染少等優點，被(bei)公認為是地球(qiu)(qiu)上最干凈的化石能源，在全球(qiu)(qiu)天(tian)然(ran)氣貿(mao)易中占(zhan)比不斷增大，大型LNG運輸船和接收站大型儲罐需(xu)求(qiu)量隨之增長(chang)。由于LNG儲運條件必須(xu)達到零下(xia)162攝氏度，因(yin)此對儲運設(she)備的基(ji)礎材料要求(qiu)極其嚴苛。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體(ti)不銹鋼(gang)冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不銹(xiu)鋼材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。