一、碰撞的產生
在石油化工工程項目設計過程中，各類型不(bu)銹鋼管道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。
許多碰撞(zhuang)在施(shi)工(gong)期間才發(fa)現。一(yi)個工(gong)種(zhong)(zhong)施(shi)工(gong)完畢，另一(yi)個工(gong)種(zhong)(zhong)發(fa)現無法(fa)通過，只(zhi)能變更設(she)計(ji)，管道繞(rao)行，特別是與結構梁發(fa)生沖突時，解決難度和代價會很大，從(cong)而(er)造成不必要的(de)(de)人力物力的(de)(de)浪費。所以在設(she)計(ji)階段，設(she)計(ji)人員應嚴把設(she)計(ji)質量(liang)關，借助分析(xi)工(gong)具，盡量(liang)避(bi)免類似(si)情況發(fa)生。
不銹(xiu)鋼(gang)管道(dao)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)分為硬(ying)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)和軟碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)。管道(dao)布置(zhi)(zhi)的(de)硬(ying)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)，是(shi)指管道(dao)與管道(dao)、管架(jia)、結構、建筑(zhu)、儀表(biao)、電纜、橋(qiao)架(jia)等(deng)設施(shi)之(zhi)間(jian)的(de)接(jie)觸碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)。不銹(xiu)鋼(gang)管道(dao)布置(zhi)(zhi)的(de)軟碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)，是(shi)指管道(dao)與管道(dao)、管架(jia)、結構、建筑(zhu)、儀表(biao)、電纜、橋(qiao)架(jia)等(deng)設施(shi)之(zhi)間(jian)的(de)距離小于一(yi)定的(de)數值(zhi)，管道(dao)在熱膨脹后(hou)與這些設施(shi)產生(sheng)接(jie)觸碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)。
二、硬碰撞(zhuang)
①. 不銹(xiu)鋼管(guan)道(dao)與(yu)管(guan)道(dao)之(zhi)間的(de)(de)硬碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)：管(guan)道(dao)走向在(zai)同一標高位置交叉或重疊碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)；管(guan)道(dao)的(de)(de)閥(fa)門手柄之(zhi)間的(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)；管(guan)道(dao)法蘭與(yu)鄰近(jin)管(guan)道(dao)的(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)；管(guan)道(dao)隔熱(re)層與(yu)鄰近(jin)管(guan)道(dao)的(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)。如圖2.222所(suo)示，大(da)口徑(jing)(jing)管(guan)子向斜(xie)下(xia)方拐彎(wan)時，大(da)口徑(jing)(jing)管(guan)子彎(wan)頭與(yu)鄰近(jin)的(de)(de)小口徑(jing)(jing)直行(xing)管(guan)子碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)。
②. 不銹鋼管道及(ji)其(qi)附件(jian)與(yu)(yu)結構(gou)、建筑的碰撞(zhuang)：管道及(ji)其(qi)附件(jian)與(yu)(yu)儀表(biao)(biao)元件(jian)、控制閥模頭、儀表(biao)(biao)電氣橋架之間的碰撞(zhuang)，見圖(tu)(tu)2.223、圖(tu)(tu)2.224。
三、軟碰撞
軟碰(peng)撞是(shi)指配管(guan)(guan)設(she)計(ji)時沒有(you)表面的(de)(de)(de)(de)碰(peng)撞發生，但(dan)是(shi)，在(zai)運行(xing)以(yi)后，由于熱脹(zhang)冷(leng)縮的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，引起了真正(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)碰(peng)撞發生。如圖2.225所示，不銹(xiu)(xiu)鋼管(guan)(guan)道(dao)下面的(de)(de)(de)(de)排凈閥門距離橫(heng)梁凈距僅30mm，但(dan)管(guan)(guan)子在(zai)此處(chu)的(de)(de)(de)(de)熱位移有(you)60mm，使不銹(xiu)(xiu)鋼管(guan)(guan)道(dao)閥門與(yu)結(jie)構(gou)梁產生軟碰(peng)撞。在(zai)管(guan)(guan)道(dao)正(zheng)(zheng)常運行(xing)時，會造(zao)成閥門與(yu)結(jie)構(gou)橫(heng)梁之間的(de)(de)(de)(de)真正(zheng)(zheng)碰(peng)撞。
四、綜合碰撞檢查
1. 人工核(he)對
如果(guo)是二維設計(ji)(ji)，則需要把各(ge)專業圖紙匯集在一(yi)起(qi)，從圖面上(shang)或者(zhe)靠(kao)設計(ji)(ji)人(ren)員(yuan)的(de)想象力，來(lai)發現各(ge)種碰撞(zhuang)。如果(guo)是三維設計(ji)(ji)，則需要各(ge)專業在3D模型內均真(zhen)實(shi)地反映各(ge)專業的(de)實(shi)體模型，有關專業設計(ji)(ji)人(ren)員(yuan)對(dui)各(ge)設施進(jin)行(xing)逐一(yi)核對(dui)碰撞(zhuang)就(jiu)可。
2. 綜合(he)碰(peng)撞檢查軟(ruan)件
有些3D模型(xing)設計軟(ruan)件，帶有綜合碰撞檢查功能，可以根據設定參數，對各專業模型(xing)內(nei)容進(jin)行自動(dong)化綜合碰撞檢查，并生成(cheng)碰撞檢查清單。
