一、鐵路槽車(che)裝(zhuang)卸站的種類(lei)
1. 下卸(xie)式(shi)
下卸式多用于原油鐵(tie)路槽車卸車，采(cai)用密閉管道系統。
2. 上(shang)卸式
上卸(xie)式可采用抽(chou)吸能力大(da)的(de)往復泵、齒輪(lun)泵等；或用壓縮機為槽車(che)增壓，此法一般用在(zai)酸、堿及其他化(hua)工物料的(de)卸(xie)車(che)。卸(xie)車(che)時槽車(che)內壓力不允許超過槽車(che)允許壓力。
二、鐵路槽車(che)裝卸站(zhan)布置的主要原則和要求(qiu)
①. 鐵路槽(cao)車裝卸(xie)(xie)站與(yu)儲罐(guan)、建筑物、道路、廠內鐵路之間(jian)防(fang)火間(jian)距以及站內設(she)備之間(jian)的(de)防(fang)火間(jian)距，見GB50016《建筑設(she)計防(fang)火規范》、GB 50160《石油化(hua)工(gong)企業設(she)計防(fang)火標準》、GB 50183《石油天然氣工(gong)程設(she)計防(fang)火規范》中(zhong)的(de)有關鐵路槽(cao)車裝卸(xie)(xie)站的(de)規定。
②. 裝(zhuang)卸站一般布(bu)置在廠區的邊緣便(bian)于車輛(liang)進出的位置。
③. 裝卸(xie)不同性質物料的(de)裝卸(xie)站應(ying)分(fen)開布(bu)置。
④. 裝卸(xie)腐(fu)蝕性物(wu)料的(de)場(chang)地及鐵(tie)路道床，應進行(xing)防腐(fu)處理。
⑤. 當裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)量大(da)時，一般(ban)采(cai)用雙側(ce)(ce)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臺(tai)，兩(liang)股鐵(tie)路(lu)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線(xian)(xian)的(de)中(zhong)心線(xian)(xian)距(ju)離一般(ban)為6.5m。雙側(ce)(ce)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臺(tai)邊緣與(yu)鐵(tie)路(lu)中(zhong)心線(xian)(xian)距(ju)離為1.85m，臺(tai)寬2.8m，裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)鶴管(guan)(guan)距(ju)鐵(tie)路(lu)中(zhong)心線(xian)(xian)3.25m（如果采(cai)用萬向(xiang)鶴管(guan)(guan)或耳(er)型(xing)鶴管(guan)(guan)時，可(ke)向(xiang)兩(liang)側(ce)(ce)轉動(dong)裝(zhuang)(zhuang)車）。單側(ce)(ce)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臺(tai)寬度不小于1.5m，裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)鶴管(guan)(guan)距(ju)鐵(tie)路(lu)中(zhong)心線(xian)(xian)2.8m。
⑥. 裝(zhuang)(zhuang)卸臺(tai)高度距軌頂3.6m。裝(zhuang)(zhuang)卸臺(tai)長(chang)(chang)度：一般鐵路槽車長(chang)(chang)12m。裝(zhuang)(zhuang)卸臺(tai)應設(she)欄桿，在每(mei)個鶴位處有活動跳板可搭接槽車頂部(bu)，在裝(zhuang)(zhuang)卸臺(tai)兩端和(he)每(mei)隔60m設(she)置安(an)全(quan)梯。
⑦. 鐵路(lu)槽(cao)車裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車站(zhan)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車方(fang)式一般(ban)采(cai)用上裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。鐵路(lu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸線(xian)中心線(xian)距裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車鶴管2.8m。
三、可燃液體的鐵路裝卸(xie)站(zhan)在防火(huo)規范上(shang)的規定
①. 在液化烴、可燃液體的(de)鐵路裝卸區內，內燃機車至另一棧臺的(de)鶴管的(de)距離應符合下列規(gui)定。
a. 對甲、乙(yi)類液體(ti)鶴管(guan)，不應(ying)小(xiao)于12m。
b. 對丙(bing)類(lei)液(ye)體鶴管(guan)，不應小于8m。
可(ke)燃液(ye)體采(cai)用密(mi)閉(bi)裝卸時(shi)，其防火距離可(ke)減少25％。
②. 當(dang)液化烴、可燃液體或甲、乙(yi)類固體的(de)(de)鐵(tie)路裝卸線為盡(jin)頭(tou)線時，其車擋至最后(hou)車位的(de)(de)距(ju)離，不應小于(yu)20m。
③. 液化烴、可(ke)燃液體的鐵路裝卸線，不得兼(jian)作走行線。
④. 液化烴、可(ke)燃液體或甲、乙類固體的(de)鐵路(lu)裝卸(xie)線(xian)停放車輛的(de)線(xian)段(duan)，應為平(ping)直(zhi)段(duan)。當(dang)受地(di)形(xing)條件限制(zhi)時，可(ke)設在半徑不小于500m的(de)平(ping)坡曲(qu)線(xian)上(shang)。
⑤. 在甲(jia)、乙、丙類液(ye)體(ti)的鐵路裝卸(xie)區內，兩(liang)相鄰棧臺鶴管之間的距(ju)離，不(bu)應小于10m；裝卸(xie)丙類液(ye)體(ti)的兩(liang)相鄰棧臺鶴管之間的距(ju)離，不(bu)應小于7m。可燃液(ye)體(ti)采用密閉(bi)裝卸(xie)時(shi)，其(qi)防(fang)火距(ju)離可減少25％。
四、鐵路槽車裝(zhuang)卸站布置的(de)工程實例
工程(cheng)實例一
單側鐵路(lu)槽車(che)裝卸(xie)臺(tai)（圖5-84）
工程實例二
雙側鐵路(lu)槽車裝卸臺（圖5-85）
工程實例三
鐵路槽(cao)車裝卸站布(bu)置（圖(tu)5-86）
