一(yi)、往復式壓縮機
往復式壓縮機(ji)通過曲軸連桿機構將曲軸的旋轉運動轉化為活塞的往復運動。當曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，驅動活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環。往復式壓縮機的性能參數主要包括：排氣壓力、排氣溫度、排氣量、功率和效率。多級壓縮是將氣體的壓縮過程分在若干級中進行，并在每級壓縮后將氣體導人中間冷卻器進行冷卻。
往復式壓(ya)(ya)縮機的優點：適用壓(ya)(ya)力范(fan)圍廣，不論流量(liang)大小均(jun)能達到所需壓(ya)(ya)力；適應(ying)性(xing)強，即(ji)排氣范(fan)圍較(jiao)廣，且不受壓(ya)(ya)力高低(di)影響，能適應(ying)較(jiao)廣闊的壓(ya)(ya)力范(fan)圍和制冷量(liang)要求；對材料要求低(di)，多用普通鋼鐵材料，加工較(jiao)容(rong)易(yi)，造價也(ye)較(jiao)低(di)廉；裝置系統比較(jiao)簡單(dan)，可維修性(xing)強；熱(re)效率高，單(dan)位耗電量(liang)少；技術上較(jiao)為成熟，生(sheng)產使用上積累了豐(feng)富(fu)的經(jing)驗。
活(huo)塞壓縮機的(de)缺點：排氣(qi)(qi)不連(lian)續，造成氣(qi)(qi)流脈動(dong)；轉速不高(gao)，機器大而重；運(yun)轉時有較大的(de)振(zhen)動(dong)；結構復雜，易損件多，維修量(liang)大。
壓縮機主要由機體、曲軸、連桿、活塞(sai)組、閥門(men)、軸封、油泵(beng)、能量調(diao)節裝置、潤滑油系統、進出口緩沖罐／氣液分離器等部(bu)件組成(cheng)。
往(wang)復(fu)式壓(ya)縮機主要由(you)工(gong)作(zuo)腔部(bu)(bu)(bu)分、機座部(bu)(bu)(bu)分及輔助系統（潤(run)滑、冷卻、儀表控(kong)制、安全放空等）三大部(bu)(bu)(bu)分組成。往(wang)復(fu)式壓(ya)縮機本體的結構(gou)：機身部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)、接(jie)筒部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)、氣缸部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)、活塞部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)、填料部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)、氣閥部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)、曲(qu)軸部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)、連(lian)桿部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)、十字頭(tou)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)、盤車部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)和聯軸器等，見圖10.2。
往復式壓縮機的分類如下：
①. 按排氣量分類。微型：＜1m3／min；小型：1～10m3／min；中型：10~60m3/mm3／min；大型：＞60m3／min。>60m3/mi
②. 按排氣壓力分類。低壓：0.3～1.0M；中壓：1~10MPa;高壓：10~100MPa;超高壓：＞100MPa。
③. 按氣缸(gang)排列方式分類(lei)。立式：氣缸(gang)中心線垂直(zhi)于地(di)面；臥式：氣缸(gang)中心線平行(xing)于地(di)面；對(dui)動式：氣缸(gang)分布在曲軸兩(liang)側(ce)，且兩(liang)側(ce)活塞運動兩(liang)兩(liang)對(dui)稱。
④. 按壓縮機級數(shu)分(fen)類。單級：氣(qi)體(ti)僅(jin)經(jing)一次壓縮即達到排(pai)(pai)氣(qi)壓力。雙級：氣(qi)體(ti)經(jing)兩(liang)次壓縮達到排(pai)(pai)氣(qi)壓力。多級：氣(qi)體(ti)經(jing)三(san)次以上壓縮達到排(pai)(pai)氣(qi)壓力。
⑤. 按(an)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)的(de)(de)氣缸位置(zhi)（氣缸中(zhong)(zhong)心(xin)線）分類(lei)。臥(wo)式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)，氣缸均(jun)為橫(heng)臥(wo)的(de)(de)（氣缸中(zhong)(zhong)心(xin)線成水平方(fang)向）。立式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)氣缸均(jun)為豎(shu)立布(bu)置(zhi)的(de)(de)（直立壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)）。角(jiao)(jiao)式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)，氣缸布(bu)置(zhi)成L型、V型、W型和(he)S型（扇型）等不同角(jiao)(jiao)度的(de)(de)。
⑥. 按氣缸的排列方法分類
a. 串聯(lian)式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)：幾(ji)個氣缸依次排列于同一根軸上的(de)多段壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)，又(you)稱單列壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)。
b. 并列式(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)：幾個氣(qi)缸平行排列于數根軸上的多級壓縮(suo)(suo)機(ji)，又稱雙(shuang)列壓縮(suo)(suo)機(ji)或多列壓縮(suo)(suo)機(ji)。
c. 復式壓縮(suo)機(ji)：由串聯和并聯式共同組成多段(duan)壓縮(suo)機(ji)。
d. 對(dui)稱平衡(heng)式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)：氣缸橫臥排列在(zai)曲(qu)軸軸頸(jing)互成180度的(de)曲(qu)軸兩側，布(bu)置成H型(xing)，其(qi)慣(guan)性力(li)基本能(neng)平衡(heng)。（大型(xing)壓(ya)縮(suo)機(ji)都朝這方向(xiang)發展）。
⑦. 按活塞(sai)的壓(ya)縮(suo)動作分(fen)類(lei)
a. 單(dan)作用(yong)壓縮機：氣體只在(zai)活塞的一側進行壓縮，又(you)稱為單(dan)動壓縮機。
b. 雙作用壓縮(suo)機：氣體(ti)在活(huo)塞的(de)兩側(ce)均能(neng)進(jin)行壓縮(suo)，又稱為復動(dong)或多動(dong)壓縮(suo)機。
c. 多缸(gang)單作用壓縮機(ji)：利用活塞(sai)的(de)一(yi)面進行(xing)壓縮，而有(you)多個氣缸(gang)的(de)壓縮機(ji)。
d. 多缸雙作用壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機：利用活塞的兩(liang)面(mian)進行壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)，而有多個氣缸的壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機。
⑧. 按(an)結構形(xing)式分類(lei)。可分為立式、臥(wo)式、角度式、對(dui)稱(cheng)平衡型(xing)(xing)和對(dui)制式等。一般(ban)立式用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)中小(xiao)型(xing)(xing)；臥(wo)式用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)小(xiao)型(xing)(xing)高壓(ya)；角度式用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)中小(xiao)型(xing)(xing)；對(dui)稱(cheng)平衡型(xing)(xing)使用(yong)(yong)(yong)普遍，常用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)大中型(xing)(xing)往復式壓(ya)縮(suo)機；對(dui)制式主要用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)超高壓(ya)壓(ya)縮(suo)機。
二、離心式壓縮(suo)機(ji)
離心(xin)式壓縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)主要用來壓縮(suo)(suo)(suo)氣(qi)體，葉(xie)(xie)輪(lun)對氣(qi)體做功使氣(qi)體的壓力和速度升高(gao)，完成(cheng)氣(qi)體的運輸，離心(xin)式壓縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)又(you)稱(cheng)透(tou)平(ping)式壓縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)。離心(xin)式壓縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)的工作原(yuan)理(li)是：當葉(xie)(xie)輪(lun)高(gao)速旋轉時(shi)，氣(qi)體隨(sui)著旋轉，在離心(xin)力作用下(xia)，氣(qi)體被甩(shuai)到后面(mian)的擴壓器中(zhong)去，而在葉(xie)(xie)輪(lun)處形成(cheng)真空地(di)帶(dai)，這時(shi)外界的新(xin)鮮(xian)氣(qi)體進入(ru)葉(xie)(xie)輪(lun)。葉(xie)(xie)輪(lun)不(bu)(bu)斷旋轉，氣(qi)體不(bu)(bu)斷地(di)吸入(ru)并甩(shuai)出，從而保持了氣(qi)體的連續流(liu)動。
與往復式壓縮(suo)機(ji)(ji)比較，離心式壓縮(suo)機(ji)(ji)具(ju)有下述優點：結構緊湊，尺寸(cun)小，重(zhong)量輕；排氣連續、均勻，不(bu)(bu)需(xu)要中間罐等裝置；振動小，易損件(jian)少，不(bu)(bu)需(xu)要龐大而笨(ben)重(zhong)的基礎件(jian)；除(chu)軸(zhou)承外，機(ji)(ji)器內部不(bu)(bu)需(xu)潤(run)滑，省油(you)，且不(bu)(bu)污(wu)染被壓縮(suo)的氣體；轉速高；維修量小，調節方便。
離心式壓縮機主要由轉子和(he)定子兩(liang)部分組成(cheng)，轉子包括葉(xie)輪和(he)軸，葉(xie)輪上有(you)葉(xie)片、平衡盤(pan)和(he)一(yi)部分軸封；定子的主體是氣缸(gang)，還有(you)擴壓器、彎道、回流器、進氣管、排氣管等(deng)裝置，見(jian)圖10.3。
離心式壓縮機的性(xing)能主(zhu)要取(qu)決于葉(xie)輪的選型和設計參數(shu)的選取(qu)。
離心式(shi)壓縮機按(an)葉輪的(de)彎曲(qu)形式(shi)分為：前彎式(shi)、徑(jing)向式(shi)、后彎式(shi)。按(an)葉輪的(de)結構(gou)形式(shi)分為：閉式(shi)、半開式(shi)、開式(shi)。
