①. 離心式壓縮(suo)機管道的配管設計，要確定與壓縮機制造廠之間的圖紙和供貨范圍，分清哪些管道由制造廠負責設計和供貨，避免設計范圍錯誤。

 ②. 離心(xin)式壓縮(suo)機(ji)可以不(bu)考(kao)慮由(you)氣體壓力(li)脈動而產(chan)生的(de)振(zhen)動。壓縮(suo)機(ji)進(jin)出管口的(de)受力(li)及力(li)矩(ju)均有(you)一定限制。

 ③. 離(li)心(xin)式壓縮機管口為上(shang)進(jin)上(shang)出(chu)或(huo)側進(jin)上(shang)出(chu)時，出(chu)于壓縮機檢修的需(xu)要，一段(duan)都需(xu)設置可拆(chai)卸短管。

 ④. 入口管道(dao)

   a. 壓縮機入(ru)口(kou)管(guan)(guan)道過濾器宜(yi)設置(zhi)在(zai)水(shui)平管(guan)(guan)道上(shang)；如果(guo)設置(zhi)臨時(shi)過濾器，應(ying)在(zai)入(ru)口(kou)管(guan)(guan)道上(shang)設置(zhi)一段可拆卸短管(guan)(guan)，在(zai)此短管(guan)(guan)上(shang)不設置(zhi)儀表管(guan)(guan)口(kou)和分支管(guan)(guan)。

   b. 當(dang)壓縮機布置(zhi)在廠(chang)房(fang)內時，其(qi)入口總(zong)管通常(chang)設置(zhi)在廠(chang)房(fang)外側，這樣可節約廠(chang)房(fang)占地面積(ji)，又便(bian)于安裝(zhuang)和維修。

   c. 為(wei)了流體分布均勻(yun)，離心式(shi)壓(ya)(ya)縮機(ji)進口(kou)管彎頭或三通與壓(ya)(ya)縮機(ji)管口(kou)法蘭之間需設置(zhi)一(yi)(yi)段直(zhi)管段，制(zhi)造廠(chang)或APIRP686一(yi)(yi)般(ban)都有要(yao)求，直(zhi)管段的(de)長(chang)度一(yi)(yi)般(ban)為(wei)3～5倍壓(ya)(ya)縮機(ji)進口(kou)的(de)管口(kou)直(zhi)徑。

   d. 壓縮機(ji)進出(chu)口管(guan)線的(de)布置，在滿(man)足(zu)熱(re)補償和允許受(shou)力的(de)條件下，應(ying)盡量(liang)(liang)減(jian)少彎頭數量(liang)(liang)，以(yi)減(jian)小(xiao)壓降。

   e. 原則(ze)上各(ge)段入(ru)口(kou)均應(ying)采取氣(qi)液分離(li)措施。分離(li)罐應(ying)盡量靠近入(ru)口(kou)處，由(you)分離(li)罐至壓縮機(ji)入(ru)口(kou)的氣(qi)體(ti)管應(ying)坡向(xiang)分離(li)罐。

   f. 通(tong)常(chang)為防止異物、雜(za)物進入壓縮機(ji)，應(ying)在靠近其入口(kou)的管(guan)道(dao)上設置一段可拆(chai)卸短管(guan)，以便(bian)安裝臨時(shi)粗濾器。

 ⑤. 出口管道

   a.管道布置(zhi)應有(you)利于支架(jia)設(she)計，對離心式壓縮機（包括蒸汽(qi)驅(qu)動機）通常不要求進行(xing)(xing)振動分(fen)析，但必須對管系進行(xing)(xing)柔性（熱(re)脹應力）分(fen)析，并應符合管口(kou)受力的要求。計算中應考慮設(she)備管口(kou)的熱(re)位移。

   b.壓縮(suo)機(ji)出口至分離罐（分離凝(ning)液和(he)潤滑油）的(de)管(guan)道應布置成無袋形。

   c.應注(zhu)意噪聲(sheng)水平，必要時采取(qu)降噪聲(sheng)的措(cuo)施。

   d.以壓(ya)縮機(ji)(ji)管口(kou)不承受管道的自(zi)重為原則，應在(zai)(zai)管嘴上方設支(zhi)架（一般為彈簧吊架），如(ru)不可能時，應在(zai)(zai)機(ji)(ji)體附(fu)近設支(zhi)承點，承受管系重量。

 ⑥. 閥門

   a. 壓縮機出入口的切斷閥，應布置(zhi)在(zai)主操(cao)作面(mian)上，必要時增(zeng)加閥門伸長桿。

   b. 出口管(guan)與工(gong)藝系統相接時(shi)，應在(zai)切斷閥(fa)前設止(zhi)回(hui)閥(fa)。

   c. 閥(fa)門位置不得影響壓縮(suo)機的(de)維修。閥(fa)門高度(du)應便于操作，盡量集中布置，并使之在開停車操作時能看到有關就地儀表。

   d. 安全閥(fa)應布置在便于調(diao)整的(de)位(wei)置。

⑦. 由于壓縮機(ji)進出口(kou)管(guan)(guan)口(kou)一般均向下(xia)，機(ji)體熱(re)(re)膨脹及管(guan)(guan)線熱(re)(re)膨脹均向下(xia)，因此，管(guan)(guan)道支吊(diao)架宜采用彈簧支架或(huo)彈簧吊(diao)架。

工程應用：離心式壓(ya)縮機(ji)設計范圍不清(qing)引起的設計問題

  在一國外壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)的(de)(de)設計評審中發現配管設計人員(yuan)把壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)廠(chang)家(jia)負責設計的(de)(de)“壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模塊(kuai)”內的(de)(de)“壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)、氣冷(leng)卻器、油冷(leng)卻器、油氣分(fen)離器、吸入(ru)分(fen)液管等(deng)設備(bei)之(zhi)間的(de)(de)連(lian)接管道”全部(bu)做(zuo)了詳細的(de)(de)配管設計。其實，在采購合同中已經明(ming)確(que)規定(ding)，上述(shu)設備(bei)屬于“壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模塊(kuai)”，由壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)廠(chang)家(jia)負責，設計方與壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)廠(chang)家(jia)之(zhi)間的(de)(de)分(fen)解在“壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模塊(kuai)”外邊(bian)界處，設計方僅(jin)把管線布置(zhi)設計到“壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模塊(kuai)”邊(bian)界就可以。