工程應用：某(mou)壓縮機(ji)配管設計(ji)范圍的分界

  某壓(ya)縮(suo)配管設計(ji)(ji)(ji)(ji)評審時，發現設計(ji)(ji)(ji)(ji)方的(de)配管設計(ji)(ji)(ji)(ji)范(fan)(fan)圍錯誤。如圖10.24所(suo)示(shi)，按(an)照設計(ji)(ji)(ji)(ji)合同(tong)，分(fen)界線(xian)左側(ce)為設計(ji)(ji)(ji)(ji)方的(de)配管設計(ji)(ji)(ji)(ji)范(fan)(fan)圍，而分(fen)界線(xian)右側(ce)為壓(ya)縮(suo)機供貨商的(de)設計(ji)(ji)(ji)(ji)和供貨范(fan)(fan)圍。而設計(ji)(ji)(ji)(ji)方把(ba)壓(ya)縮(suo)機內(nei)部設備之間(jian)的(de)連接管線(xian)做了(le)配管設計(ji)(ji)(ji)(ji)。

  有的(de)工程項目(mu)壓縮機組(zu)(zu)為成套(tao)供貨(huo)，輔(fu)助(zhu)管(guan)(guan)道的(de)配管(guan)(guan)設計僅考慮機組(zu)(zu)供油(you)和(he)回油(you)總管(guan)(guan)與油(you)站(zhan)之間(jian)管(guan)(guan)線的(de)設計。潤滑油(you)和(he)軸封油(you)架由廠(chang)商整(zheng)組(zu)(zu)提供。

  有的(de)工程項目壓縮機組非成(cheng)套(tao)供貨，則應考慮(lv)各單體設備之(zhi)間的(de)連接管線。

工程應用：某汽車裝(zhuang)卸(xie)站壓(ya)縮機的布置設計錯誤

  在某汽(qi)車(che)(che)裝卸站的詳細(xi)設計評(ping)審時(shi)，發現汽(qi)車(che)(che)裝卸站液氨卸車(che)(che)用(yong)的壓(ya)縮機(ji)布(bu)置(zhi)在距鶴管(guan)和槽(cao)車(che)(che)20m的位置(zhi)，造成管(guan)道布(bu)置(zhi)偏長，設計人(ren)解(jie)釋說按照(zhao)防火規范壓(ya)縮機(ji)應距離槽(cao)（罐）車(che)(che)盡量遠一些。實際上，汽(qi)車(che)(che)裝卸站的專用(yong)壓(ya)縮機(ji)可以靠(kao)近(jin)鶴管(guan)布(bu)置(zhi)，見圖10.25。