一、碼頭的分類

 裝(zhuang)卸碼(ma)頭（圖11.36）的運(yun)載量大、能耗少(shao)、成本(ben)低、投(tou)資相對少(shao)，主(zhu)要分類如下。

 ①. 近岸式(shi)碼頭。這種碼頭利(li)用自然河灣或建筑(zhu)防護設施(shi)。

   a. 固定碼(ma)頭(tou)。這種(zhong)碼(ma)頭(tou)是利(li)用(yong)自然(ran)地(di)形(xing)，順海岸建筑(zhu)一般對(dui)地(di)形(xing)要求嚴格(ge)，具有抵抗船舶(bo)水(shui)平載(zai)荷的能力大，施工簡單。缺點：港內波(bo)浪較大時，岸前波(bo)浪反射將(jiang)影響港內水(shui)域平穩(wen)，不利(li)于(yu)油船的停靠和作(zuo)業。

   b. 浮碼頭。由躉船、躉船的錨(mao)和(he)支撐設施、引橋、護岸(an)部分(fen)、浮動泵站(zhan)及輸油管組成(cheng)，特(te)點：躉船(chuan)隨水(shui)位漲落而升(sheng)降，所以浮碼頭的(de)躉船(chuan)與水(shui)平高差為定(ding)值。

 ②. 棧橋(qiao)式固(gu)定(ding)(ding)碼(ma)頭。近岸碼(ma)頭停泊油輪噸位(wei)(wei)不大，隨(sui)著油船的大型化，目前(qian)萬(wan)噸以上的油輪多用(yong)棧橋(qiao)式固(gu)定(ding)(ding)碼(ma)頭，這(zhe)種碼(ma)頭借助引(yin)橋(qiao)將泊位(wei)(wei)引(yin)向深(shen)水處。

 ③. 外海油輪(lun)系碼頭。包(bao)括浮(fu)筒(tong)式單點(dian)系泊設施、浮(fu)筒(tong)式多(duo)點(dian)系泊設施、島式系泊設施。

二(er)、碼頭(tou)的選(xuan)址

 碼頭(tou)的選址工(gong)作(zuo)，有的單位由總圖專(zhuan)業(ye)完成，有的單位由配管(guan)專(zhuan)業(ye)完成。

   ①. 地(di)質條件：一般對巖(yan)石、砂土(tu)及較硬的黏(nian)土(tu)、砂質黏(nian)土(tu)較合適。

   ②. 防波(bo)條件：碼頭應可靠(kao)遮住海(hai)風，盡可能(neng)保(bao)護(hu)其(qi)不(bu)受波(bo)浪擊，最好設在河灣(wan)或(huo)海(hai)灣(wan)。如無(wu)這種條件，則盡可能(neng)采用透空式結構碼頭，也可設置專用的防波(bo)堤和圍(wei)柵保(bao)護(hu)。

   ③. 應有足夠的水域面積(ji)，以便設置(zhi)適當數量的碼頭和供調度船、拖船之用。

   ④. 應有足(zu)夠的深(shen)度，以便(bian)在(zai)直接靠(kao)近河岸的地(di)方設置泵(beng)頭。