不銹鋼由于具備耐腐蝕性和功能性而適用于許多領域。作為不銹鋼(gang)發展的外部因素，主要有規程和法律。規程和法律推動了不銹鋼化的發展，擴大了不銹鋼成長的歷史年輪。在電氣領域中，電器制造行業取得了ISO 14001（環境）系統的認證，對不銹鋼化的影響作用很大。面對在沖壓加工的油洗凈工藝，使用破壞臭氧層的三氯乙烯、三氯乙烷等洗凈液和不利于環境保護的電鍍工藝，人們逐漸將使鋼板的表面處理改為使用不銹鋼和潤滑不銹鋼等。


   在汽(qi)(qi)車(che)(che)領(ling)域內(nei)，隨著(zhu)實行汽(qi)(qi)車(che)(che)尾氣(qi)排(pai)放(fang)的(de)(de)(de)(de)規(gui)定(ding)，不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)化亦在進展。1960年(nian)(nian)在美國加利(li)福(fu)尼亞州制(zhi)(zhi)定(ding)了‘汽(qi)(qi)車(che)(che)污染(ran)防止法’，日本也(ye)在1966年(nian)(nian)實施了使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)油作燃料(liao)汽(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)放(fang)一氧化碳(tan)濃(nong)度(du)的(de)(de)(de)(de)規(gui)定(ding)。規(gui)定(ding)中明確指出，在汽(qi)(qi)車(che)(che)尾氣(qi)排(pai)放(fang)系統內(nei)必須裝設具有(you)觸媒作用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)凈化裝置。其中觸媒轉換器(qi)殼體(ti)用(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)(bu)習(xi)慣制(zhi)(zhi)作，其載體(ti)是用(yong)(yong)陶瓷或不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)箔制(zhi)(zhi)作。其后，在1989年(nian)(nian)各汽(qi)(qi)車(che)(che)生產(chan)廠開始對(dui)每個零部件進行保證制(zhi)(zhi)度(du)，因此，廣泛地推(tui)進了不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)化工(gong)作。將排(pai)放(fang)尾氣(qi)的(de)(de)(de)(de)消(xiao)聲器(qi)使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)期改為3年(nian)(nian)或60000km。同時(shi)修(xiu)改汽(qi)(qi)車(che)(che)車(che)(che)檢期限(xian)(xian)，由兩年(nian)(nian)改為三年(nian)(nian)，尾氣(qi)排(pai)放(fang)消(xiao)聲器(qi)表面(mian)處理鋼(gang)板改成不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)。以前使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)尾氣(qi)排(pai)放(fang)消(xiao)聲器(qi)1-2年(nian)(nian)內(nei)就會出現腐(fu)蝕損壞，由于改成不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)耐用(yong)(yong)年(nian)(nian)限(xian)(xian)達到(dao)3年(nian)(nian)以上。歐美等國在汽(qi)(qi)車(che)(che)領(ling)域對(dui)使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)石(shi)棉墊早有(you)限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)規(gui)定(ding)。對(dui)于汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)動機缸上所使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)石(shi)棉墊金屬化也(ye)開始進行研究，并已成功地使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)SUS301不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)薄板作為主(zhu)要材料(liao)。


為進一步貫徹(che)汽(qi)車(che)尾(wei)氣排放(fang)(fang)規(gui)則，應以提高發動機(ji)燃燒溫(wen)度(du)為重點(dian)，將排氣分流管(guan)從(cong)鑄件改換成不(bu)銹(xiu)鋼(gang)件，故發動機(ji)的排氣系(xi)統零部件全部實現了不(bu)銹(xiu)鋼(gang)化(hua)。這種行動亦擴展到摩(mo)托車(che)行業，根(gen)據(ju)排放(fang)(fang)規(gui)定，其排氣消聲器(qi)從(cong)表面處理鋼(gang)板改換成不(bu)銹(xiu)鋼(gang)件。在2001年制定了汽(qi)車(che)修訂法。根(gen)據(ju)柴油機(ji)汽(qi)車(che)顆粒(li)(li)狀物質排放(fang)(fang)規(gui)則（東(dong)京、其他），必(bi)須裝設(she)DPF(即柴油發動機(ji)汽(qi)車(che)顆粒(li)(li)狀物質排放(fang)(fang)過濾器(qi)），這個(ge)DPF的零部件由不(bu)銹(xiu)鋼(gang)制造(zao)而成。


  在(zai)建筑領域中使用(yong)的(de)(de)房頂材料，不銹鋼(gang)與(yu)使用(yong)表面(mian)處理鋼(gang)板加上涂裝(zhuang)(zhuang)相比，其保(bao)證年限都存在(zai)競爭，大(da)型建筑物一般保(bao)證期為20年。還(huan)有因為在(zai)公共(gong)事業方(fang)面(mian)，由(you)于(yu)消減(jian)了保(bao)養維修費用(yong)，對(dui)免(mian)維修的(de)(de)要求更加迫切，所以，在(zai)大(da)型建筑物房頂以及外部裝(zhuang)(zhuang)修方(fang)面(mian)開(kai)展(zhan)了不銹鋼(gang)化，出現(xian)大(da)量使用(yong)氟涂裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)不銹鋼(gang)和高(gao)級耐蝕(shi)不銹鋼(gang)的(de)(de)傾向。


  在天(tian)然氣和石(shi)油機器中，從熱水噴(pen)嘴的規定出發，燃氣器具制(zhi)造(zao)廠家開發了(le)燃燒效率(lv)高的噴(pen)嘴產(chan)品，但同時(shi)由于中高層經(jing)濟(ji)收入(ru)人群居所的公寓(yu)樓房室(shi)外(wai)設(she)置增加，從耐腐蝕(shi)觀點來(lai)(lai)看，也要(yao)改換(huan)成為(wei)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)制(zhi)的燃燒噴(pen)嘴。在水道（自(zi)來(lai)(lai)水）領域(yu)，由于東京要(yao)求室(shi)內配管采(cai)用(yong)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)制(zhi)造(zao)，所以自(zi)來(lai)(lai)水管道不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)化也取得(de)了(le)很大(da)進展。由于對不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)柔(rou)性管采(cai)用(yong)包覆聚乙烯，室(shi)內燃氣配管亦(yi)在不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)化當中。


  在食(shi)品(pin)機械以及(ji)食(shi)品(pin)領域，1995年修訂了食(shi)品(pin)衛(wei)生(sheng)法，作為(wei)‘綜(zong)合衛(wei)生(sheng)管理制造過程’引進HACCP的(de)(de)認證制度，從衛(wei)生(sheng)管理上的(de)(de)洗凈性(xing)與清潔性(xing)開始到(dao)工廠全部不(bu)銹鋼化的(de)(de)公(gong)司(si)大(da)為(wei)增加，食(shi)品(pin)機械、食(shi)品(pin)工廠的(de)(de)地面等(deng)很多地方都使用了不(bu)銹鋼。


  在船(chuan)舶(bo)領域，1982年針對石(shi)(shi)油、天(tian)然(ran)氣運輸船(chuan)，國際海運組織IMO制定了(le)集(ji)裝箱(xiang)和(he)貯罐(guan)標準。應對標準的(de)要求(qiu)：從耐腐蝕性能的(de)優勢，集(ji)裝箱(xiang)（容器）多樣化和(he)貯罐(guan)便于清掃等(deng)化工石(shi)(shi)油天(tian)然(ran)氣的(de)大型國際航行(xing)船(chuan)舶(bo)由普通鋼加鍍層轉變到用不(bu)(bu)銹鋼制造(zao)。此(ci)動向也影響到日本的(de)內河航運船(chuan)舶(bo)，最近新建(jian)的(de)石(shi)(shi)油天(tian)然(ran)氣運輸船(chuan)全部(bu)實(shi)行(xing)了(le)不(bu)(bu)銹鋼化。