LNG即液化天然氣是將天然氣冷(leng)卻到-162℃施行(xing)液化的物質。因為(wei)液化后(hou)的體積僅(jin)為(wei)氣體的1/600，所以適合運輸。因為(wei)是在(zai)極低溫(wen)保(bao)管，所以無(wu)論是船上(shang)的或(huo)著(zhu)基地上(shang)的大罐都要求使(shi)用特殊材(cai)料。多少是使(shi)用特鋼(gang)(gang)(gang)(gang)中的9%鎳鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、鋁(lv)還有invar（法語，一(yi)種含鎳36%的鐵鎳合金，所謂的不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)(gang)脹鋼(gang)(gang)(gang)(gang)）。最(zui)近趨勢向于使(shi)用不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)(gang)。

 LNG船(chuan)(chuan)有摩(mo)斯型(xing)和門(men)布聯(lian)型(xing)等。所謂的(de)摩(mo)斯型(xing)是由4座(zuo)球(qiu)形罐(guan)適度連接組成的(de)運輸船(chuan)(chuan)；而門(men)布聯(lian)型(xing)則為薄壁(bi)大(da)罐(guan)和隔(ge)熱(re)材料與船(chuan)(chuan)體構成一體化(hua)的(de)運輸船(chuan)(chuan)。在用(yong)材上，摩(mo)司(si)型(xing)使用(yong)9%鎳和鋁(lv)；而門(men)不(bu)(bu)聯(lian)型(xing)則使用(yong)鎳合金和不(bu)(bu)銹鋼。但是摩(mo)司(si)型(xing)采用(yong)鋁(lv)制(zhi)大(da)罐(guan)時，其支座(zuo)材料仍然使用(yong)不(bu)(bu)銹鋼。

 LNG生產基地的(de)(de)(de)大罐(guan)，分為(wei)上式雙重殼體大罐(guan)和(he)(he)地下式門(men)不聯式大罐(guan)。前者使(shi)用(yong)9%的(de)(de)(de)鎳鋼和(he)(he)鋁，后者使(shi)用(yong)invar合金(jin)和(he)(he)不銹(xiu)鋼，invar合金(jin)的(de)(de)(de)線膨脹(zhang)系數(shu)很(hen)小(xiao)的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)（陰極(ji)射線顯像(xiang)管的(de)(de)(de)蔭罩多用(yong)），門(men)不聯型所(suo)以用(yong)它，就是(shi)考慮到-162℃超(chao)低溫(wen)(wen)到常溫(wen)(wen)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度差(cha)范圍，作為(wei)收(shou)縮量(liang)很(hen)小(xiao)的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)被采用(yong)。日本冶金(jin)工業為(wei)了適應生產門(men)不聯型大罐(guan)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)材(cai)料(liao)，從國外引(yin)進了尺(chi)寸專用(yong)的(de)(de)(de)縱(zong)剪機(ji)組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不(bu)銹鋼(gang)（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。