其他運輸機械方面使用新的不銹鋼鋼種的開發比較少，現舉兩三個例子。作(zuo)為冷(leng)(leng)(leng)卻海水的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)凝氣管(guan)，不銹鋼(gang)的(de)(de)缺點(dian)(dian)是易發(fa)生(sheng)點(dian)(dian)腐蝕，所以日本以前一直使用銅合金。水野等在1970年和1971年將適應于(yu)美國的(de)(de)AISI規格的(de)(de)奧氏(shi)體(ti)鐵素體(ti)（雙相）不銹鋼(gang)AISI329加以改良，開發(fa)出25Cr-5Ni-1.5Mo鋼(gang)（NYK R-4),這(zhe)種鋼(gang)材的(de)(de)耐腐蝕性比當時美國用于(yu)海水冷(leng)(leng)(leng)卻冷(leng)(leng)(leng)凝氣管(guan)的(de)(de)亞洲歐美色綜合一區二區在線:316不銹鋼還要好(hao)。讓常溫的海水以2m/s的流(liu)速通過(guo)管內，實(shi)驗持續(xu)一(yi)年后(hou)，316鋼、317鋼以及．Carpenter20(20Cr-29Ni-2.5Mo-3Cu)都發生(sheng)了點腐(fu)蝕(shi)，而這種鋼材卻完好(hao)無損。蒸汽渦輪(lun)驅動船舶的冷凝氣(qi)管所使用的鋁黃銅(tong)時(shi)常發生(sheng)入口事(shi)(shi)故、沉積物事(shi)(shi)故、應力腐(fu)蝕(shi)斷裂等腐(fu)蝕(shi)事(shi)(shi)故，隨(sui)著船舶的大型(xing)化愈來愈成為一(yi)個嚴重的問(wen)題，上述耐腐(fu)蝕(shi)性較(jiao)好(hao)的亞洲歐美色綜合一區二區在線:雙相不銹鋼作為新的(de)(de)冷凝(ning)氣管材料(liao)引起了(le)廣泛關注。石(shi)川島播磨(mo)重(zhong)工業將其用于(yu)冷凝(ning)氣管和管板的(de)(de)生產，并(bing)于(yu)1970年使(shi)(shi)用該鋼(gang)(gang)材制成冷凝(ning)氣管，組(zu)建了(le)大型油船(chuan)，到1974年已(yi)經建成38艘。另外排煙脫硫裝置洗滌(di)器使(shi)(shi)用的(de)(de)包(bao)含1%Cu在內的(de)(de)雙相(xiang)不銹鋼(gang)(gang)（NAS45M:25Cr-5Ni-1.5Mo-1Cu-0.1N鋼(gang)(gang)）也(ye)被用于(yu)船(chuan)舶用冷凝(ning)氣管。


 和銅合金相(xiang)比，雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)的主要優點(dian)(dian)有(you)：具(ju)有(you)高(gao)強度(du)的特點(dian)(dian)，從而可以實現薄片化；不(bu)(bu)會(hui)(hui)因流速過快(kuai)而引起(qi)損傷；不(bu)(bu)需要投入硫酸(suan)鐵等(deng)進行保(bao)養；對抗(kang)蒸(zheng)汽(qi)中的氨攻(gong)擊能力較(jiao)強；等(deng)等(deng)。但是(shi)它也有(you)缺點(dian)(dian)：例如熱傳(chuan)(chuan)遞性能不(bu)(bu)良，導(dao)致(zhi)傳(chuan)(chuan)熱面(mian)積(ji)增大(da)；強度(du)較(jiao)高(gao)，導(dao)致(zhi)管(guan)板的鉆孔加工等(deng)難度(du)增大(da)，等(deng)等(deng)。而且使用(yong)該鋼(gang)(gang)(gang)種的時候(hou)，為(wei)了防(fang)止管(guan)道(dao)和管(guan)板空隙部發生腐蝕(shi)(shi)，在水(shui)室一側要安裝鋅陰極；為(wei)了防(fang)止海洋生物的附著，采取注人氯素等(deng)方法。冷凝器(qi)的溫度(du)在設計上也保(bao)持在45℃以下(xia)，所(suo)以一般不(bu)(bu)會(hui)(hui)發生腐蝕(shi)(shi)問(wen)題(ti)，但是(shi)許(xu)多(duo)化工廠在使用(yong)這種雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)（相(xiang)當于SUS329J1)進行海水(shui)冷卻的時候(hou)，沒有(you)遵守(shou)上述使用(yong)條件，所(suo)以產生的問(wen)題(ti)較(jiao)多(duo)，導(dao)致(zhi)最后(hou)放棄使用(yong)該鋼(gang)(gang)(gang)種。不(bu)(bu)過這種雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)在歐作為(wei)SUS329J3L的等(deng)同品(pin)廣(guang)泛(fan)地(di)用(yong)于化學(xue)品(pin)運輸船只方面(mian)。


 另(ling)外，運輸集(ji)裝箱的(de)(de)(de)(de)構成(cheng)材(cai)料要(yao)求(qiu)耐腐(fu)(fu)蝕(shi)、輕量(liang)化，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)一(yi)般很少使用不銹(xiu)鋼(gang)(gang)，而使用鋁(lv)合(he)金。根據耐腐(fu)(fu)蝕(shi)性(xing)(xing)以(yi)(yi)(yi)(yi)及強度的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，開發出了(le)(le)(le)焊接性(xing)(xing)較好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)12Cr系(xi)(xi)馬(ma)氏體(ti)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)，作為大型海上(shang)(shang)集(ji)裝箱的(de)(de)(de)(de)框(kuang)體(ti)和(he)底部(bu)材(cai)料。也就是說(shuo)，岡崎(qi)等（1973年(nian)）認為：通(tong)過(guo)(guo)(guo)增(zeng)加(jia)相變(bian)可以(yi)(yi)(yi)(yi)提(ti)高鉻系(xi)(xi)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)母(mu)材(cai)韌性(xing)(xing)，并且(qie)增(zeng)加(jia)相變(bian)量(liang)可增(zeng)大焊接裂縫的(de)(de)(de)(de)敏感性(xing)(xing)這點也可以(yi)(yi)(yi)(yi)通(tong)過(guo)(guo)(guo)低(di)碳(tan)化來加(jia)以(yi)(yi)(yi)(yi)改善。他們還證(zheng)明：包(bao)含(han)0.020%C并含(han)有(you)少量(liang)鎳(nie)(nie)在內的(de)(de)(de)(de)12Cr系(xi)(xi)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)在焊接時(shi)沒有(you)出現裂縫，具有(you)非常好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)韌性(xing)(xing)。針對降低(di)了(le)(le)(le)C、N含(han)量(liang)的(de)(de)(de)(de)12Cr鋼(gang)(gang)，吉(ji)岡等（1980)[56,57]為了(le)(le)(le)提(ti)高其(qi)韌性(xing)(xing)，加(jia)入較多的(de)(de)(de)(de)錳來代替鎳(nie)(nie)，開發出了(le)(le)(le)焊接結構用的(de)(de)(de)(de)馬(ma)氏體(ti)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)。這些鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)分比(bi)例如(ru)表(biao)6.2所(suo)示，每一(yi)種都(dou)是通(tong)過(guo)(guo)(guo)降低(di)碳(tan)和(he)氮的(de)(de)(de)(de)含(han)量(liang)達到不需預(yu)熱和(he)焊后(hou)加(jia)熱就能夠(gou)焊接的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，都(dou)具備(bei)焊接接縫的(de)(de)(de)(de)彎曲性(xing)(xing)和(he)韌性(xing)(xing)較好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)特點。不過(guo)(guo)(guo)這些鋼(gang)(gang)由于其(qi)低(di)碳(tan)－低(di)氮化，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)母(mu)材(cai)變(bian)成(cheng)了(le)(le)(le)單相鐵素體(ti)，在分類上(shang)(shang)屬(shu)于鐵素體(ti)系(xi)(xi)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)。


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 不(bu)銹鋼(gang)在自(zi)行車方(fang)面的(de)利用還不(bu)是(shi)很廣(guang)泛(fan)。對17Cr鋼(gang)的(de)成(cheng)形(xing)性、焊接性加以改善后的(de)低(di)碳、低(di)氮的(de)高純度(du)鐵素體不(bu)銹鋼(gang)（SUS430LX)在耐大氣腐(fu)蝕性方(fang)面也可(ke)以和SUS304相媲美，而且成(cheng)本較(jiao)低(di)，所以作為邊緣材料(liao)得到(dao)了廣(guang)泛(fan)的(de)應用。