在現代造船行業中，對不銹鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體結構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧(ao)氏體不銹鋼(gang)。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相(xiang)不銹鋼(gang)。

2. 發動機(ji) 

  船(chuan)用柴油機(ji)和(he)蒸汽透平機(ji)是船(chuan)舶(bo)主體(ti)動(dong)(dong)力機(ji)械。其中(zhong)增壓機(ji)、透平葉片，排氣閥均為不(bu)銹鋼(gang)制造。排氣系統使(shi)用0Cr17Ni12Mo2,透平葉片使(shi)用12CrMo和(he)17-4PH鋼(gang)。無磁性(xing)發動(dong)(dong)機(ji)使(shi)用Cr-Ni奧氏(shi)體(ti)不(bu)銹鋼(gang)。

3. 推進系統

  隨著船舶的(de)大型化、高速化，推(tui)進器葉片強度和抗氣蝕(shi)的(de)能(neng)力成為(wei)當(dang)前推(tui)進器材料的(de)重要技(ji)術問題，原用的(de)錳青銅有(you)被鋁青銅和不銹鋼代替的(de)趨勢。

  小型船已成功使用了Cr13型馬氏體不銹鋼(gang)，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬化(hua)不銹(xiu)鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。