在(zai)10月下旬(xun)于(yu)南京舉行(xing)的(de)2019（第(di)四(si)屆）民(min)用飛機機電系統國際論壇(tan)期間(jian)，山特維(wei)克中國區市場和銷售(shou)總監Glenn Darley在(zai)接受(shou)采(cai)訪時表示(shi)，對于(yu)全(quan)球(qiu)民(min)航業(ye)關注的(de)綠色環保和減少行(xing)業(ye)碳排(pai)放話題，山特維(wei)克正(zheng)從源頭上給(gei)予支持(chi)。目前，山特維(wei)克全(quan)部的(de)鋼鐵(tie)冶煉原(yuan)料，都已經不(bu)再完全(quan)依賴礦石(shi)，而(er)是大部分采(cai)用回收(shou)料，以此減少產品生產中的(de)環境壓力，更好地實現資(zi)源循環利用。

  Darley透露，山(shan)特(te)維克正在(zai)考慮與(yu)中國(guo)民機(ji)航(hang)材和民機(ji)整機(ji)企業(ye)直(zhi)接建(jian)立產(chan)品供(gong)(gong)應(ying)鏈的可(ke)(ke)能性，而不僅僅是通過代理商(shang)。這樣不僅可(ke)(ke)以縮短供(gong)(gong)應(ying)鏈，還可(ke)(ke)為中國(guo)相關(guan)企業(ye)提供(gong)(gong)更有針對(dui)性的產(chan)品和技術支持——山(shan)特(te)維克可(ke)(ke)以作為供(gong)(gong)應(ying)商(shang)，根據用(yong)戶的需(xu)求主動提出(chu)更精準貼合的選材指(zhi)導(dao)，為用(yong)戶開展(zhan)高壓(ya)和不同溫度下(xia)的疲勞測(ce)試，以及腐(fu)蝕實驗、超聲(sheng)波及渦流(liu)探傷等技術服(fu)務。

  Darley還表示，將進一步(bu)研究在(zai)中國直接(jie)設立(li)航空管材生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地的可能(neng)性。目前，山特維克在(zai)中國鎮江已設立(li)了(le)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)其他金(jin)屬管材產(chan)(chan)品的工廠，而航空管材生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地位于歐洲和美國。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹鋼管(guan)和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。