點蝕是管道最具有破壞性的隱藏的腐蝕形態之一。奧氏體不銹(xiu)鋼管(guan)道在輸送含氯離子或溴離子的介質時最容易產生點蝕(shi)。不銹鋼管(guan)道(dao)外壁如果常被海水或天然水潤濕，也會產生點蝕，這是因為海水或天然水中含有一定的氯離子。

  不銹鋼的點蝕(shi)過(guo)程可分為蝕(shi)孔(kong)的形成和蝕(shi)孔(kong)的發展兩個階段：

   ①. 鈍化膜(mo)的不完整(zheng)部位（露頭位錯、表面(mian)缺陷等）作為(wei)點蝕源，在某(mou)一段時間內(nei)呈活(huo)性狀態，電位變負(fu)，與其鄰近(jin)表面(mian)之間形成微電池，并(bing)且具(ju)有大(da)陰極小陽極面(mian)積比，使點蝕源部位金屬迅(xun)速(su)溶解，蝕孔開始形成。

   ②. 已形(xing)成的(de)蝕孔隨著腐蝕的(de)繼續進行。小孔內(nei)積累了過量(liang)的(de)正(zheng)電(dian)(dian)荷，引起外部CI的(de)遷入(ru)以(yi)保持電(dian)(dian)中性，繼之孔內(nei)氯(lv)化(hua)物濃度增高。由于氯(lv)化(hua)物水解(jie)(jie)使孔內(nei)溶液酸(suan)化(hua)，又(you)進一步(bu)加速孔內(nei)陽極的(de)溶解(jie)(jie)。這種自催化(hua)作用的(de)結果，使蝕孔不斷(duan)地向深處發展。見圖8.1.2。

   ③. 溶液滯留容(rong)易產生點蝕；增(zeng)加流速會降(jiang)低點蝕傾向，敏化(hua)處(chu)理及(ji)冷加工會增(zeng)加不銹鋼點蝕的傾向；固溶處(chu)理能提高不銹鋼耐點蝕的能力(li)。鈦的耐點蝕能力(li)高于奧氏體(ti)不銹鋼。

   ④. 碳(tan)鋼(gang)管(guan)道也(ye)發生(sheng)孔蝕，通常是(shi)在蒸汽(qi)系(xi)統(tong)（特別(bie)是(shi)低壓(ya)蒸汽(qi)）和熱(re)水系(xi)統(tong)，遭受溶(rong)解(jie)氧(yang)(yang)的腐蝕，溫度在80～250℃之間最為嚴重(zhong)。雖然蒸汽(qi)系(xi)統(tong)是(shi)除氧(yang)(yang)的，但由于操作控(kong)制不嚴格，很難保證溶(rong)解(jie)氧(yang)(yang)量不超(chao)標，因(yin)此溶(rong)解(jie)氧(yang)(yang)造成碳(tan)鋼(gang)管(guan)道產生(sheng)點(dian)蝕的情況經常會發生(sheng)。

（a）純化膜局部破裂(lie)(lie)；（b）膜破口腐蝕閉塞區(qu)內金(jin)屬(shu)(shu)離子(zi)增濃；（c）陰離子(zi)進(jin)入閉塞區(qu)，金(jin)屬(shu)(shu)離子(zi)水解(jie)，pH下降；（d）裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)內產(chan)生自催(cui)化加速腐蝕過程，H在(zai)尖端析出，滲入裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)前緣，使(shi)金(jin)屬(shu)(shu)脆(cui)化