一(yi)、鐵路(lu)槽車(che)裝卸站管道(dao)布置設計的一(yi)般要求

 1. 裝卸站(zhan)總管的布置

   鐵(tie)(tie)路槽車裝卸(xie)站管道有(you)高(gao)架(jia)(jia)布置和低(di)架(jia)(jia)布置兩種形式。管架(jia)(jia)立(li)柱邊緣(yuan)距鐵(tie)(tie)路中心線應(ying)(ying)不(bu)(bu)小于3m。管架(jia)(jia)跨(kua)越(yue)鐵(tie)(tie)路時，鐵(tie)(tie)軌頂面至管架(jia)(jia)梁(liang)底的凈(jing)高(gao)應(ying)(ying)不(bu)(bu)小于6.6m，且跨(kua)越(yue)鐵(tie)(tie)路的管段上(shang)不(bu)(bu)允許(xu)裝閥門、法(fa)蘭及其他機械接頭等(deng)管道附件(jian)。

 2. 鶴(he)管(guan)的布置(zhi)

   ①. 鐵(tie)路槽車裝(zhuang)車鶴(he)(he)管(guan)(guan)分大鶴(he)(he)管(guan)(guan)和小鶴(he)(he)管(guan)(guan)兩種。

       大鶴(he)管有(you)升降(jiang)式(shi)(shi)、回轉式(shi)(shi)和伸縮式(shi)(shi)。升降(jiang)式(shi)(shi)鶴(he)管通常布置(zhi)在兩(liang)股(gu)鐵路(lu)專用線兩(liang)側；回轉式(shi)(shi)鶴(he)管布置(zhi)在兩(liang)專用線中間；而(er)伸縮式(shi)(shi)鶴(he)管則高(gao)架于每段專用線中間。鶴(he)管的配置(zhi)應(ying)確保其(qi)行程臂長，行車小車及各附(fu)件都不能與各種槽車的任何部位(wei)相碰，并能滿足各種類型(xing)鐵路(lu)槽車的對位(wei)灌(guan)裝(zhuang)。

  ②. 鶴(he)管有平衡錘式、機械式和(he)氣動式等。為(wei)方便(bian)操作(zuo)，兩排小鶴(he)管一般都布置在兩股鐵路專用線(xian)中(zhong)間，可令整列車(che)一次對位(wei)灌裝(zhuang)。

  ③. 對易(yi)燃液體管道，如(ru)果PID圖上有(you)要(yao)求，應將切斷閥(fa)安裝(zhuang)在距裝(zhuang)卸(xie)臺10m以(yi)外(wai)的易(yi)接近處。

二(er)、鐵路槽車裝(zhuang)卸站管道布(bu)置設計工(gong)程實例

  單(dan)側(ce)鐵(tie)路槽車(che)的裝(zhuang)車(che)臺(tai)的布置(zhi)和管道設(she)計（圖6-198）