奧氏體-鐵素體不銹鋼(gang)的顯微組織是由兩相所組成的，因此兼有奧(ao)氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼(gang)的特征，而且雙相不(bu)銹鋼(gang)比普通Cr-Ni不銹鋼具有更好的耐蝕性。

  早在(zai)(zai)20世(shi)紀30年代，法國(guo)和美國(guo)就(jiu)率先開發了奧氏體(ti)-鐵(tie)素體(ti)雙(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)；法國(guo)發現(xian)(xian)雙(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)具(ju)有優良的(de)(de)耐晶(jing)間(jian)(jian)腐蝕(shi)等性能(neng)；美國(guo)發現(xian)(xian)在(zai)(zai)焊(han)接奧氏體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)時(shi)，焊(han)縫中(zhong)若含有少量的(de)(de)鐵(tie)素體(ti)（例如體(ti)積(ji)分(fen)數為5％的(de)(de)8相(xiang)），不(bu)(bu)僅能(neng)改(gai)善晶(jing)間(jian)(jian)腐蝕(shi)敏感(gan)性，還可以防止焊(han)接熱(re)裂縫的(de)(de)產生(sheng)。因而對雙(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)的(de)(de)深入(ru)研究，主要著眼于抗晶(jing)間(jian)(jian)腐蝕(shi)性能(neng)。

  我國生產和應用雙相不銹鋼已有近五十年的歷史，但發展速度較慢。直到1992年，納入國家標準的雙相不銹鋼也只有4種（GB／T 1220-1992）。最近十幾年來，由于交通運輸業的發展，特別是海上運輸業的發展，對雙相不銹鋼的需求與日俱增。2001年中國建造的首批化學品運輸船就消耗022Cr25Ni5Mo3N 雙相不銹鋼1400t。雙相不銹鋼具有較奧氏體不銹鋼更高的耐應力腐蝕開裂性能。正是由于雙相不銹鋼性能的優越和工業上需求量的增加，雙相不銹鋼的品種由舊標準的4種增加到新標準的11種（GB／T 20878-2007）。

  為了提高雙相不銹鋼(gang)管的強度、耐蝕性和抗氧化性能，標準中新增加的8種奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼全部添加0.10％～0.30％（質量分數）的氮。

  雙相不銹鋼優越的(de)(de)力學性(xing)能與耐蝕性(xing)等綜合性(xing)能，受(shou)到了(le)(le)使用者的(de)(de)歡迎，已(yi)成為(wei)(wei)減輕設(she)備重量、節約成本、延長(chang)使用壽命的(de)(de)最(zui)佳材料，發展趨勢較好(hao)，為(wei)(wei)開拓石化(hua)裝備打(da)下了(le)(le)良好(hao)的(de)(de)基礎；為(wei)(wei)化(hua)學品(pin)船的(de)(de)發展，創造了(le)(le)有利(li)條件。