日前，馬(ma)鋼(gang)獲(huo)得來自(zi)中車主(zhu)機廠的高鐵(tie)車輪訂單，正按照(zhao)客戶(hu)要求緊鑼密鼓(gu)組織(zhi)生(sheng)產(chan)，交貨(huo)后將在時速350公里(li)復興號動車組上(shang)實現整(zheng)車裝(zhuang)用(yong)。屆(jie)時，馬(ma)鋼(gang)將成為國內首家正式進入高鐵(tie)輪軸擴大(da)裝(zhuang)車運用(yong)階段(duan)的輪軸生(sheng)產(chan)企業。這標志著，馬(ma)鋼(gang)推(tui)進高鐵(tie)車輪國產(chan)化進程取得關(guan)鍵性進展。

多(duo)年來，馬鋼積極響應黨(dang)和國家號召，把(ba)打造軌(gui)道(dao)交通領域(yu)“鎮國之(zhi)寶”“大國重器”作(zuo)為不(bu)變的使命追求(qiu)，先后(hou)研制出具有自主知識(shi)產權的250km/h和350km/h標準動車組(zu)車輪。

馬鋼(gang)(gang)人(ren)打造中國(guo)高鐵(tie)“國(guo)產跑(pao)鞋”的(de)腳步從未停滯(zhi)。2017年3月(yue)，馬鋼(gang)(gang)通過CRCC認(ren)證，成為國(guo)內(nei)首家具備動車組車輪供貨資(zi)質的(de)生產企業。從2016年裝車運行(xing)考核至今，馬鋼(gang)(gang)高速車輪累計最長安全運用里(li)程超過274萬公里(li)。近年來(lai)，馬鋼(gang)(gang)在技術(shu)裝備升(sheng)級(ji)、實驗(yan)條件提(ti)升(sheng)、工(gong)藝優(you)化、智慧升(sheng)級(ji)等方面取得了較(jiao)大(da)進(jin)步。針對(dui)“復興(xing)號”中國(guo)標(biao)準動車組車輪技術(shu)條件“量身(shen)定制”，強化過程管控，以“出廠零(ling)缺陷、運用零(ling)故障”為目標(biao)，滿足中國(guo)標(biao)動高速運行(xing)的(de)安全需要。

馬鋼上下高(gao)(gao)度重(zhong)視此次國鐵(tie)集團推進(jin)高(gao)(gao)鐵(tie)自(zi)主化輪(lun)軸擴大裝車(che)(che)(che)運用的(de)重(zhong)要契機(ji)，迅(xun)速成(cheng)(cheng)立公司主要領導為總(zong)負責人的(de)領導小組，抓(zhua)好高(gao)(gao)鐵(tie)動車(che)(che)(che)組車(che)(che)(che)輪(lun)和軸坯批量生產過(guo)程和裝車(che)(che)(che)運用跟蹤全過(guo)程的(de)組織、實施(shi)。目(mu)前，首(shou)批100件車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)軋制工作已完成(cheng)(cheng)，后續經過(guo)熱處理、精加工、檢驗等工序(xu)后，將(jiang)按照時(shi)間節點交(jiao)付主機(ji)廠。