腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。


  腐蝕(shi)疲勞不同于機械疲勞，它沒(mei)有一(yi)定(ding)的(de)疲勞極限，因為在(zai)腐蝕(shi)與疲勞破壞共同影響下，隨著循(xun)環次數增加，疲勞強度(du)一(yi)直(zhi)是降低的(de)，所以比較材料(liao)的(de)腐蝕(shi)疲勞強度(du)，只有在(zai)一(yi)定(ding)的(de)循(xun)環次數下才有可能。