亚洲欧美色综合一区二区在线

汽車裝卸站梯子的居中與偏置設計要求規范

有一(yi)汽(qi)車裝卸(xie)站，業主提出上(shang)(shang)(shang)平臺(tai)的梯(ti)子(zi)需居中布置。汽(qi)車裝卸(xie)站梯(ti)子(zi)一(yi)般靠(kao)近管(guan)(guan)廊支(zhi)柱(zhu)，如(ru)圖11.15（a）所(suo)示，一(yi)般只能(neng)靠(kao)柱(zhu)子(zi)一(yi)側，如(ru)果管(guan)(guan)廊柱(zhu)子(zi)在安全(quan)島上(shang)(shang)(shang)居中布置，則梯(ti)子(zi)就不(bu)易居中布置，如(ru)果梯(ti)子(zi)在安全(quan)島上(shang)(shang)(shang)居中布置，則管(guan)(guan)廊支(zhi)柱(zhu)就會偏(pian)。如(ru)果業主比較喜(xi)歡管(guan)(guan)廊柱(zhu)子(zi)和梯(ti)子(zi)都在安全(quan)島...

汽車槽車裝卸站管道配管設計的一般要求規范

1.裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)站(zhan)總管(guan)的(de)(de)布置(zhi) ①.裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)站(zhan)總管(guan)布置(zhi)與汽車槽(cao)車的(de)(de)形式有(you)關(guan)。槽(cao)車的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)口(kou)在頂部時(shi)，宜采(cai)用(yong)高架布置(zhi)管(guan)道(dao)(dao)；裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)口(kou)在車的(de)(de)低位時(shi)，宜采(cai)用(yong)低架布置(zhi)管(guan)道(dao)(dao)。 ②.鶴(he)管(guan)閥門設在地面(mian)或裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)臺上(shang)，應方便操作，不阻礙通(tong)道(dao)(dao)。對易燃可燃物(wu)料管(guan)道(dao)(dao)，如果PI圖上(shang)有(you)要求，應將切斷...

汽車槽車裝卸站輔助管道的配管設計要求規范

①.裝卸站(zhan)應設(she)軟(ruan)管站(zhan)，操作范圍以(yi)軟(ruan)管長15m為半(ban)徑(jing)，用于(yu)吹掃(sao)、沖洗(xi)(xi)、維修和(he)防(fang)護。 ②.在裝卸酸、堿、氨等介(jie)質的區域(yu)，應在適當位置設(she)置洗(xi)(xi)眼器和(he)安全淋(lin)浴(yu)。 ③.對(dui)于(yu)輸送過程中易產生靜電的易燃(ran)易爆介(jie)質管道，應有完(wan)善的防(fang)靜電措施(shi)（如法蘭之(zhi)間設(she)導...

壓縮機配管設計范圍的分界及布置設計錯誤分析

工程應用：某壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)配管(guan)設(she)計(ji)范圍的(de)分界(jie) 某壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)配管(guan)設(she)計(ji)評審時，發(fa)現(xian)設(she)計(ji)方的(de)配管(guan)設(she)計(ji)范圍錯誤。如(ru)圖10.24所示(shi)，按照設(she)計(ji)合同，分界(jie)線左側為設(she)計(ji)方的(de)配管(guan)設(she)計(ji)范圍，而(er)分界(jie)線右側為壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)供貨商的(de)設(she)計(ji)和(he)供貨范圍。而(er)設(she)計(ji)方把壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)內部設(she)備之間(jian)的(de)連接(jie)管(guan)線做了配管(guan)設(she)計(ji)。 ...

壓縮機管道配管設計圖紙及工程應用實例

工程應(ying)用：某(mou)(mou)離(li)心(xin)式(shi)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)管(guan)(guan)(guan)道的(de)配(pei)管(guan)(guan)(guan)設(she)(she)計某(mou)(mou)離(li)心(xin)式(shi)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)管(guan)(guan)(guan)道的(de)配(pei)管(guan)(guan)(guan)設(she)(she)計見圖10.20。壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)布置在廠(chang)房內，其入口總(zong)管(guan)(guan)(guan)設(she)(she)置在廠(chang)房外側，可以節約占(zhan)地(di)面積，又便于(yu)安裝和維(wei)修。壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)入口不直接接彎頭，其最短直管(guan)(guan)(guan)段應(ying)大于(yu)2DN，通常可取(qu)（3～5）DN。工程應(ying)用：某(mou)(mou)往復式(shi)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)管(guan)(guan)(guan)道...

壓縮機輔助管道的配管設計要求規范

①.壓(ya)縮(suo)(suo)及軸(zhou)承(cheng)、軸(zhou)瓦處轉(zhuan)動摩擦發熱，為(wei)防止(zhi)軸(zhou)承(cheng)、軸(zhou)瓦超溫燒損，保證機(ji)組(zu)正常運(yun)轉(zhuan)，必須設(she)置潤滑(hua)油(you)系(xi)統。 ②.一般引進的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)組(zu)為(wei)成套供(gong)貨，輔助管道的(de)配管設(she)計僅考慮機(ji)組(zu)供(gong)油(you)和回油(you)總管與油(you)站之間管線的(de)設(she)計。潤滑(hua)油(you)和軸(zhou)封油(you)架是由廠商整組(zu)提供(gong)的(de)。若引進的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)...

軸流式壓縮機管道的配管設計要求規范

①.軸(zhou)流式(shi)(shi)壓縮(suo)機(ji)也是高速(su)運轉(zhuan)的(de)機(ji)械，它的(de)葉片類似(si)于(yu)螺旋槳，相對于(yu)主(zhu)軸(zhou)垂直面有一個偏(pian)轉(zhuan)角(jiao)。氣(qi)體進(jin)入壓縮(suo)機(ji)后(hou)，沿主(zhu)軸(zhou)軸(zhou)向流動(dong)。由于(yu)氣(qi)體的(de)流動(dong)摩擦損耗比(bi)離(li)心式(shi)(shi)壓縮(suo)機(ji)小(xiao)，故其效(xiao)率比(bi)離(li)心機(ji)高，體積小(xiao)，占(zhan)地面積小(xiao)。 ②.軸(zhou)流式(shi)(shi)壓縮(suo)機(ji)與離(li)心式(shi)(shi)壓縮(suo)機(ji)一樣(yang)，進(jin)出(chu)管口(kou)的(de)...

鶴管布置在裝車臺中心時汽車槽車裝車臺的配管設計要求規范

工程應用：單(dan)側裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)汽車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)站的設(she)(she)計單(dan)側裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)汽車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)站的設(she)(she)計見圖11.17。工程應用：鶴管布置在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)中心時汽車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)的配管設(she)(she)計鶴管布置在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)中心時汽車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)的配管設(she)(she)計見圖11.18。工程應用：鶴管布置在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)邊緣時汽車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)的配管...

鐵路槽車裝卸站的分類

一、鐵路罐(guan)(guan)車的分(fen)(fen)類(lei) 鐵路罐(guan)(guan)車（圖11.21）有如下(xia)分(fen)(fen)類(lei)。 ①.按載重(zhong)量分(fen)(fen)類(lei)：50t、52t、60t、62t，常用50t、60t，一般由罐(guan)(guan)體、罐(guan)(guan)附件(jian)、走(zou)行部分(fen)(fen)組成。 ②.按所裝載油品性質分(fen)(fen)類(lei)：輕油罐(guan)(guan)車、黏油（重(zhong)油）...

往復式壓縮機管道的防振設計要求規范

①.往復(fu)式壓縮機(ji)的管線在(zai)熱脹(zhang)的同(tong)時又伴(ban)有(you)振(zhen)動，為防止振(zhen)動，對(dui)熱脹(zhang)管線必須固定，但固定又會限制熱脹(zhang)，因此(ci)應使管道(dao)的固有(you)頻率(lv)(lv)避開管道(dao)的氣柱固有(you)頻率(lv)(lv)及機(ji)器的激振(zhen)頻率(lv)(lv)。必要時可(ke)設(she)(she)置防振(zhen)支架、擴大管道(dao)直徑、增設(she)(she)脈動衰(shuai)減器或孔板、合理(li)設(she)(she)置緩(huan)沖器（罐），以避開共(gong)振(zhen)管長(chang)，并減少彎頭...

往復式壓縮機管道的配管設計布置設計規范要求

①.對往(wang)(wang)復式壓(ya)縮機(ji)的(de)管(guan)道布置，除要求柔性分(fen)析外，還必須進(jin)行(xing)振(zhen)動(dong)分(fen)析，直到分(fen)析合格后，管(guan)道布置設計才認(ren)為合格。往(wang)(wang)復式壓(ya)縮機(ji)依靠氣缸內活塞的(de)往(wang)(wang)復運動(dong)將氣體(ti)升壓(ya)。由(you)于往(wang)(wang)復式壓(ya)縮機(ji)氣體(ti)的(de)間歇(xie)吸(xi)入和排出，產生氣體(ti)的(de)壓(ya)力脈動(dong)，造成(cheng)進(jin)出口管(guan)線脈沖性振(zhen)動(dong)。另外壓(ya)縮機(ji)本體(ti)的(de)機(ji)械不(bu)平(ping)衡(heng)...

離心式壓縮機管道的配管設計規范要求

①.離(li)心(xin)(xin)式(shi)壓縮機管道的(de)配管設計(ji)(ji)，要確(que)定與壓縮機制(zhi)(zhi)造廠之間的(de)圖紙和(he)供貨范(fan)圍，分清哪些管道由制(zhi)(zhi)造廠負責設計(ji)(ji)和(he)供貨，避免(mian)設計(ji)(ji)范(fan)圍錯(cuo)誤(wu)。 ②.離(li)心(xin)(xin)式(shi)壓縮機可(ke)以(yi)不(bu)考慮由氣體壓力(li)脈動而(er)產生(sheng)的(de)振動。壓縮機進出管口的(de)受力(li)及力(li)矩均有一(yi)定限(xian)制(zhi)(zhi)。 ③.離(li)心(xin)(xin)式(shi)壓縮機...

首頁上一頁 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁尾頁