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汽(qi)車發動機(ji)(ji)排(pai)氣(qi)歧管通常被(bei)認為(wei)是發動機(ji)(ji)的(de)非關鍵零件，但是由于發動機(ji)(ji)實(shi)際的(de)工(gong)(gong)作工(gong)(gong)況(kuang)復(fu)雜(za)使得其(qi)排(pai)氣(qi)歧管工(gong)(gong)作條(tiao)件也隨(sui)之復(fu)雜(za)。在(zai)惡劣的(de)工(gong)(gong)作條(tiao)件下，排(pai)氣(qi)歧管通常處(chu)于變溫度(du)的(de)狀(zhuang)態下，排(pai)氣(qi)歧管受(shou)熱不均勻，此要求其(qi)應具有良好(hao)的(de)高溫力學性能和使用性能。近(jin)年來，隨(sui)著人們對保護環境(jing)和節約資...
日本的(de)化學工(gong)業(ye)在(zai)第二(er)次世界大戰(zhan)(zhan)中受到毀(hui)滅性的(de)打(da)擊，戰(zhan)(zhan)后(hou)為了打(da)破食品供應困(kun)難的(de)局面(mian)，以化學肥料(liao)為中心推進復興步(bu)伐，以此為契機，氨(an)、硫酸、碳化物(wu)等工(gong)業(ye)得以迅速恢復。表3.1把戰(zhan)(zhan)后(hou)30年劃分為4個(ge)階段，這(zhe)構成了日本化學工(gong)業(ye)的(de)結構材(cai)料(liao)的(de)發展(zhan)大事記。 因(yin)為化學肥料(liao)獲...
從(cong)20世紀70年代起，歐(ou)美發(fa)達國(guo)家(jia)制造(zao)汽(qi)車排(pai)氣系(xi)統(tong)時，均已經大(da)量使用(yong)304奧氏(shi)體不(bu)銹鋼(gang)管。雖然奧氏(shi)體不(bu)銹鋼(gang)強度(du)高、耐蝕性能(neng)好，但是(shi)在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層(ceng)會脫落，影響其性能(neng)壽(shou)命。同時奧氏(shi)體不(bu)銹鋼(gang)成(cheng)本高，汽(qi)車生產(chan)廠(chang)家(jia)開始尋求更合適材料。 20世紀90...
近年來，我國汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業在(zai)社會(hui)(hui)生產(chan)力以(yi)(yi)及科技發展下(xia)快速發展，已(yi)經(jing)成為國民經(jing)濟的支柱產(chan)業。使用(yong)耐腐蝕性、耐高溫、抗(kang)氧(yang)化的不銹鋼作為汽(qi)(qi)車(che)(che)發動機(ji)高壓(ya)油管材(cai)料，在(zai)延長汽(qi)(qi)車(che)(che)使用(yong)壽命的同時，也可提高汽(qi)(qi)車(che)(che)的安全性。 汽(qi)(qi)車(che)(che)生產(chan)制造會(hui)(hui)用(yong)到大(da)量不銹鋼，主要(yao)應用(yong)在(zai)以(yi)(yi)下(xia)五個方面：汽(qi)(qi)車(che)(che)燃...
長期以來，在(zai)傳統汽車(che)核(he)心零部件(jian)中車(che)用高壓油管末端(duan)被特別關(guan)注，然而(er)，根據(ju)有關(guan)統計(ji)數據(ju)表明，近些(xie)年，與發(fa)動(dong)機(ji)其(qi)他零部件(jian)失效(xiao)(xiao)數量(liang)相比，汽車(che)高壓油管的(de)失效(xiao)(xiao)案(an)例(li)不斷增多，且其(qi)已(yi)排進汽車(che)零部件(jian)失效(xiao)(xiao)數量(liang)前(qian)十位內。 發(fa)動(dong)機(ji)高壓油管是給發(fa)動(dong)機(ji)輸送高壓燃(ran)油的(de)重(zhong)要(yao)零...
最(zui)近（昭和59年5月1日(ri)），耐候(hou)鋼的(de)(de)JIS標準(zhun)按涂漆使(shi)用的(de)(de)鋼種和裸露(lu)使(shi)用的(de)(de)鋼種兩(liang)部(bu)分進行了(le)修(xiu)訂(ding)。耐候(hou)鋼原來(lai)是(shi)(shi)為了(le)使(shi)表面生成的(de)(de)銹(xiu)(xiu)保(bao)護鋼不受大氣腐(fu)蝕而生產的(de)(de)，所以裸露(lu)使(shi)用是(shi)(shi)既定方(fang)針。可是(shi)(shi)，由于不愿意看到在銹(xiu)(xiu)穩定之前的(de)(de)數年間銹(xiu)(xiu)的(de)(de)飛散(san)、銹(xiu)(xiu)汁所引起的(de)(de)污染及表面色調不...
在近20~30年間，不銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)出現和大量的(de)(de)(de)(de)使用(yong)，推動了不銹(xiu)鋼(gang)工業的(de)(de)(de)(de)進程(cheng)。不銹(xiu)鋼(gang)由于具有優(you)良(liang)的(de)(de)(de)(de)性能(neng)和銀(yin)光閃(shan)閃(shan)的(de)(de)(de)(de)外(wai)表，備受人們的(de)(de)(de)(de)青睞。不銹(xiu)鋼(gang)具有優(you)越的(de)(de)(de)(de)耐(nai)蝕性、耐(nai)磨性、強(qiang)韌性和良(liang)好的(de)(de)(de)(de)可加工性，外(wai)觀的(de)(de)(de)(de)精美(mei)性，以及無毒無害(hai)性，廣泛地應(ying)用(yong)于宇航(hang)、海洋、軍(jun)工、化工、能(neng)源等方面，以及...
關于(yu)不(bu)銹鋼的(de)(de)(de)耐腐(fu)蝕性，前(qian)川(chuan)等（1960~1964年）對靜止的(de)(de)(de)300℃的(de)(de)(de)高純度(du)水對材質(zhi)、熱(re)處理(li)、加工腐(fu)蝕的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。以及溫度(du)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)等進行(xing)了研究，而(er)且(qie)，也搞清楚了高溫水中不(bu)銹鋼上生成的(de)(de)(de)薄(bo)膜形態。雖(sui)然(ran)并沒有出現特殊現象，但是(shi)前(qian)川(chuan)等，當時把304系材料(liao)當作燃料(liao)被(bei)覆管...
日(ri)本的(de)(de)發電用(yong)核反應(ying)堆(dui)，在1998年已經運轉了52臺(tai)，但(dan)因為其主體是輕水冷卻的(de)(de)沸騰水型反應(ying)堆(dui)和(he)加壓水型反應(ying)堆(dui)（PWR、23臺(tai)），而且(qie)兩者都處理高(gao)溫(wen)水，所以利用(yong)奧氏體系不銹(xiu)鋼和(he)鎳合金的(de)(de)耐腐蝕(shi)性，用(yong)于(yu)(yu)制造(zao)反應(ying)堆(dui)內(nei)構造(zao)物、配管(guan)和(he)各種機器。因為對(dui)水質的(de)(de)管(guan)理很嚴格，所以雖(sui)然(ran)對(dui)于(yu)(yu)不...
就全球而言，食物中毒、細菌(jun)感(gan)(gan)染不斷發生(sheng)。1996年日本發生(sheng)了一次舉世(shi)聞名(ming)的病(bing)原性大(da)腸桿(gan)菌(jun)感(gan)(gan)染、MRSA(黃色葡萄球菌(jun)）感(gan)(gan)染，還(huan)有乳制(zhi)品細菌(jun)感(gan)(gan)染，特別(bie)是(shi)現在SARS病(bing)毒已(yi)引起全球的極大(da)關注，喚起人類的衛(wei)(wei)生(sheng)與(yu)健(jian)康覺悟。衛(wei)(wei)生(sheng)管(guan)理(li)已(yi)是(shi)社會的大(da)問題，對醫院、公(gong)共場(chang)所、生(sheng)活用品...
U.S.Steel公司開始生(sheng)產銷售海水(shui)飛濺帶(dai)耐蝕性優秀的(de)USSMARINERSteel,所謂(wei)的(de)MARINER鋼的(de)時(shi)間是1964年(nian)（昭和39年(nian)），日本的(de)鋼鐵生(sheng)產廠家對此非常關注(zhu)。這是因為日本四周被海包圍、擁有33,889km海岸線的(de)海洋島國，在海運或漁(yu)業(ye)上港口的(de)修(xiu)配...
世界(jie)上最初的(de)(de)(de)(de)耐(nai)候鋼(gang)，是最早生(sheng)產(chan)低(di)合金(jin)耐(nai)蝕鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)U.S.Steel公司生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)，它問(wen)世于1933年。這種鋼(gang)誕生(sheng)的(de)(de)(de)(de)背景是：（1)為滿足進(jin)入20世紀(ji)增加必要(yao)的(de)(de)(de)(de)橋梁或(huo)車(che)輛(liang)輕型化的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)而對高(gao)強(qiang)度(du)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)；（2)高(gao)強(qiang)度(du)化伴隨(sui)著薄壁(bi)化，所以要(yao)求(qiu)提高(gao)日趨(qu)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)耐(nai)蝕性(xing)；（...
