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0Cr11Ti(409)、 022Cr11Ti、(409L)

（0Cr11Ti）409不銹(xiu)鋼、（022Cr11Ti ）409L不銹(xiu)鋼是低鉻亞洲歐美色綜合一區二區在線:鐵素體不銹鋼中的(de)一(yi)種，鉻(ge)含量(liang)10.5％～11.75％。它(ta)們(men)具有(you)良好(hao)的(de)成型(xing)性(xing)，經濟性(xing)，耐(nai)蝕性(xing)，抗氧(yang)化性(xing)等綜(zong)合性(xing)能。它(ta)們(men)的(de)典(dian)型(xing)用途是汽車排(pai)氣系統相(xiang)關(guan)部件。

一(yi)、化學成分

（0Cr11Ti）409不銹鋼、（022Cr11Ti ）409L不銹鋼的化學成分見表2-1。

 Cr11Ti 不(bu)銹鋼由于含鉻低(di)，低(di)碳，氮(dan)又加(jia)Ti，所以(yi)在鐵素體不(bu)銹鋼中強(qiang)度相(xiang)對較低(di)，延(yan)伸(shen)率相(xiang)對較高。

四、耐蝕(shi)性

（0Cr11Ti）409不銹鋼、（022Cr11Ti ）409L不銹鋼在比較弱的腐蝕環境中，如大氣和淡水中有著優異的耐蝕性。在含微量HCl的沸騰溶液中它們的腐蝕率較（0Cr13）410不銹鋼，（00Cr13）410L不銹鋼 低，也較0Cr17鋼低，有著較寬的耐酸界限，（見圖2-1）。在模擬汽車消音器冷凝液的環境下，鋼的腐蝕率隨Cr量增加而降低，當Cr≥11％，腐蝕率降到非常低（見圖2-2）。因此，（0Cr11Ti）409不銹鋼、（022Cr11Ti ）409L不銹鋼已在現代汽車排氣系統中代替鍍Al鋼，得到廣泛應用。

五、抗氧(yang)化性(xing)

（0Cr11Ti）409不銹鋼、（022Cr11Ti ）409L不銹鋼有著比軟鋼更為優異的高溫抗氧化性，斷續高溫使用溫度為815℃，連續使用為675℃。Cr11Ti鋼，由于含Cr量較低，在900℃大氣中100小時連續加熱通常會發生氧化，所以此鋼在過于苛刻的氧化條件不宜使用。圖2-3示出，在含3％水分1000℃氧氣氛圍中進行氧化試驗的結果。0Cr13（410不銹鋼）鋼5小時多就發生異常的氧化，氧化增量急劇增加，與之相比含0.2％Al的0Cr12（405不銹鋼）鋼初期氧化增量較低，而經過10小時后也加速氧化，圖中00Cr11Ti（Cr11.9％，Ti0.7％）材料較0Cr13Al（405不銹鋼），00Cr13（410L不銹鋼）抗氧化性好，而加入1.5％Si和加B鋼表現出最好的抗氧化性。

六、冷(leng)熱加工和熱處理(li)

 （0Cr11Ti）409不銹鋼、（022Cr11Ti ）409L不銹鋼開始熱加工溫度為1100～1150℃，卷取溫度～600℃，熱軋帶坯在罩式爐退火830～870℃ 8小時。

   冷軋帶在冷線或(huo)混(hun)線的連續退火(huo)酸洗線上處(chu)理(li)，熱處(chu)理(li)控制在860℃±10℃。

七、成型性

 （0Cr11Ti）409不銹鋼、（022Cr11Ti ）409L不銹鋼的成型性較奧氏體不銹鋼和軟鋼差些，但是在鐵素體不銹鋼中是最優異的。可進行相當程度的成型加工。評價沖壓成型有兩大要素，即深拉伸性和脹形性。

  a. 深拉伸性(xing)

   深拉伸性與鋼板的結構有關。022Cr11Ti，由于低碳，氮又加Ti，鋼板平行軋制面｛111｝較發達，因此y值較高，深拉伸性較好，圖2-4指出Ti含量對低C，NCr13鐵素體不銹鋼γ值的影響，Ti加入量為（C＋N）的10倍以上時γ值最好。

  b. 脹形性

   脹形(xing)性(xing)是以延伸率和(he)n值為指(zhi)標的(de)(de)(de)，它受鋼的(de)(de)(de)合金元素(su)的(de)(de)(de)含(han)量(liang)和(he)純度的(de)(de)(de)影響，Cr、C及其他(ta)元素(su)含(han)量(liang)愈低，純凈度愈高，脹形(xing)性(xing)愈好(hao)。低Cr鐵素(su)體(ti)不銹(xiu)鋼本質上(shang)Cr就低，對延伸率是有利的(de)(de)(de)，因(yin)此以Cr11為基，再降(jiang)低不純物(wu)元素(su)含(han)量(liang)并加(jia)入微量(liang)Ti，必然具(ju)有較好(hao)的(de)(de)(de)脹形(xing)性(xing)并兼備(bei)極好(hao)的(de)(de)(de)深拉伸性(xing)。

   表2-3示出00Cr13（410L不銹鋼）、022Cr11Ti（409L不銹鋼）成型性試驗值，其成型性是良好的，特別是022Cr11Ti，γ 值，Eγ值 CCV 值及擴孔比都好。圖2-5給出022Cr11Ti、0Cr17鋼板的成形極限，022Cr11Ti比0Cr17大得多。

八(ba)、焊(han)接(jie)性

 （0Cr11Ti）409不銹鋼、（022Cr11Ti ）409L不銹鋼一般可用各種方法焊接，如鎢極氬弧焊，金屬極氬弧焊，電阻焊，點焊等。如需填充金屬，建議用0Cr11Nb，焊接時輸入的熱量應該小些，避免晶粒過分長大，以免過分降低焊縫和熱影響區的塑性和韌性。0Cr11Ti，00Cr11Ti鋼有著較0Cr13Al、00Cr13鋼好的焊接性能。圖2-6示出0Cr11Ti（409），0Cr3A1（405），0Cr13（410）厚板用0Cr23Ni11（309）型焊條焊接，焊縫附近硬度的分布。0Cr11Ti焊縫附近，HAZ（熱影響區）硬度幾乎沒有變化，沒有馬氏體生成，僅由于高溫下單相鐵素體晶粒粗化，所以022Cr11Ti 不銹鋼厚板焊接加工時，應盡量減小輸入熱量，避免晶粒長大引起HAZ破裂。圖2-7示出板厚1.5mm焊接，焊縫附近硬度分布，022Cr11Ti（409L）焊縫金屬和熱影響區是鐵素體單相，硬度幾乎沒有變化，因此，薄板焊縫加工性能優異。圖2-8示出022Cr11Ti（409L）汽車排氣管高頻焊，焊縫附近硬度分布，焊縫中心由于加壓變形較周邊硬度略有升高。高頻焊與電弧焊不同，幾乎看不出溶融凝固處。高頻不銹(xiu)鋼(gang)焊管性能示于表2-4，有著優異的延伸率和加工性，用作排氣管等加工無特殊困難。

九、用(yong)途

（0Cr11Ti）409不銹鋼在不銹鋼中耐蝕性和抗氧化性屬于較低水平，但是與軟鋼比較，它具有優異的耐蝕性、抗氧化性，成型性，良好焊接性，而且價格低廉，因此被廣泛應用于汽車排氣系統中，如消音器、尾氣管、觸煤轉換器的殼等。最近為提高排氣凈化效率和輕量化，原來使用鑄鐵制造的排氣管也使用（022Cr11Ti ）409L不銹鋼。另外，貯藏器和冷水罐等焊接構件和器物也大量采用（022Cr11Ti ）409L不銹鋼。還有煤氣燃燒噴咀等需深拉伸成形部件也大量采用（022Cr11Ti ）409L不銹鋼。